青藏铁路火车票价为什么那么贵？

青藏铁路，进藏三大交通方式之一，从平原通往雪域高原西藏的唯一铁路线，从2006年开通之日起就成为了众多进藏游客的首要选择。游客选择青藏铁路火车进藏，一来可以看看这条被誉为世界屋脊上的钢铁大道，感叹中国大陆人民的智慧与劳动成果；二来可以在火车上吸着氧气欣赏窗外的雪国高原风光，感受真实世界里的雪国列车。

然而，旺季（6-8月）进藏，火车票一票难求，即使好不容易找旅行社代购火车票，价格也是十分昂贵，一张软卧车厢票，价格几乎与机票价格一样，为什么青藏铁路的火车票价格这么高呢？

青藏铁路火车票价高的原因

青藏铁路造价高

青藏铁路可谓人类建筑史上的新奇迹，建造铁路时不仅要克服地质上的重重困难，还要克服在施工过程中工作人员可能会承受的长期高寒缺氧环境。无论是地质上的高原冻土层，还是青藏高原脆弱的生态环境，或者是施工人员要克服的缺氧环境都让青藏铁路的建设无比艰难，其建造成本也因为难度的加大而变得更加高。因此，虽然青藏铁路并非高铁，运行速度也不快，但其票价依然很高。

大部分乘坐青藏铁路进藏的游客都会感叹于人类竟然可以在如此高海拔的地带修建一条高原铁路，只要亲眼看到了铁路所处的环境以及沿途的美景，大部分游客都会觉得青藏铁路票价高也很值得，这是一条通往世界屋脊的铁路，也不仅仅是一条铁路，更是高原观景列车。

唐古拉山脈下的青藏铁路桥，海拔5000多米

青藏火车供氧

与普通火车不同的是，青藏火车在高原地带运行时，为了给乘客提供更舒适的乘坐体验，车厢会采用弥散式供氧，车厢的走廊，软卧包间内还会有单独供氧口。这些供氧设施的建设让乘坐青藏铁路火车进藏的游客多了一些安心，也能够更加从容面对高海拔的缺氧环境。更多服务，价格上也会相应更高。（青藏鐵路供氧设施介绍）

青藏火车运行里程长时间长

另外，青藏铁路单边运行从西宁至拉萨全程有近2000公里，如果加上其他城市到西宁的距离，铁路运行里程会更长。目前，中国的高铁正在高速发展，但开往西藏的火车受限于地理条件和地质条件，现阶段的技术还不足以修建去西藏的高铁，因此速度只能维持在80-120公里每小时。运行时间越长，费用也会更贵。

青藏火车不同车厢票价不同

由于游客进藏旅行在购买火车票的时候大部分都是选择的青藏火车卧铺票，硬卧（6人间）软卧（4人间）的价格相对会贵一些，尤其是软卧，作为青藏火车上最高级的车厢，收费一定不便宜。其实青藏火车也有便宜的车厢，即硬座车厢，票价相较于软卧车厢要便宜一倍，只是车厢环境相对差一些，乘坐人员更多。（乘坐青藏鐵路火車軟臥硬臥如何選擇？）

青藏火车票在旺季供不应求，旅行社会收取一定手续费代购

青藏火车票购买有多种方式，可自己购买，也可通过旅行社代买。在西藏旅游淡季，自己能够有较大机会成功购买青藏火车卧铺票，提前30天即可在大陆各大售票网站购买。自己购买火车票票价会更低一些，然而旅游旺季，青藏火车票一票难求，即使是在大陆生活的中国游客都很难抢到进藏火车票，生活在海外的游客买票更困难，只有求助于旅行社代买。实际上旅行社代买也是无法保证百分百的购买成功率的，如果好不容易购买成功，手续费一定不低。（如何成功购买旺季青藏火车票？）

青藏鐵路高原风光

如何能够买到便宜打折的青藏火车票

西宁乘车里程更短票价更低

西宁是青藏火车的起点城市，从其他城市出发的青藏火车到达西宁后会需要更换火车。从西宁出发去拉萨的火车车次更多，选择更多，票更好买，票价相比北京、上海、成都等地出发的火车票要便宜许多。

选择硬卧车厢票价比软卧低

青藏铁路火车上的卧铺车厢分为两种，6人间的硬卧包厢以及4人间的软卧包厢。包厢面积是差不多大小的，但是硬卧车厢更拥挤，没有门。硬卧车厢的票价相比软卧车厢要便宜几百块人民币。加上硬卧车厢更多，能容纳更多旅客，硬卧车票也会比软卧车票更容易购买。

自主购票价格比旅行社代购更低

如果方便，可以选择自主购买青藏火车票，这样费用是最低的。但卧铺票比较热门，一列火车上只有一百多个硬卧席位，几十个软卧席位，而每天进藏游客好几千人，如果人人都想要卧铺票，则需要通过抢票的方式购买车票。想要火车进藏，找旅行社代购依然是最靠谱的买票方式。

青藏火车进藏为什么要选最贵的软卧

软卧车厢可以保障火车上的生活质量

软卧车厢是青藏火车上最高等级的车厢，四人一间包厢，包厢有门可关闭，有比较私密的空间。软卧车厢的床会稍微软一些，躺下也更加舒适，上下铺床位的空间更大，可自由选择坐着或者是躺着。软卧车厢的人员更少，夜间休息时更为安静，也不会充斥着太多莫名其妙的味道。软卧车厢绝对是乘坐体验最为舒适最适合长途旅行的车厢，在青藏高原上乘车，让身体舒适很重要。

软卧车厢更利于适应高原反应

虽然青藏火车上有供氧设施，但无法百分百保证游客不会出现高原反应，相反的，由于在火车上乘坐时间长，空气不流通，活动空间狭小等导致的不适感反而会诱发高原反应，甚至加重高原反应症状。软卧车厢休息区更为舒适，床铺更软，人更少也相对安静，利于休息。在高原反应面前，足够的休息比药物更管用，尤其是在火车上。

軟臥車廂有小門阻隔，相對更加安靜

火车进藏旅游线路推荐

搭乘青藏火车去西藏，可选择出发的内地城市有许多，旅客如果想节省进藏交通费用，可选择直飞到中国内陆城市然后转乘火车，成都和西安是不错的中转选择。这两个城市的国际直达航班多，也有进藏火车可选择，乘火车到拉萨的时间虽然不是最短的，但也不会太漫长，两个城市都有自己的旅游特色，非常适合国外游客选择作为进藏的中转地。

成都中转火车进藏

成都是热门的旅游城市，海内外游客众多，以熊猫故乡和美食小吃著名。东南亚基本有直飞成都的航线，到达成都后游玩2天左右然后乘坐青藏火车去往圣城拉萨。推荐行程如下。

DAY1：出发国家或地区到达成都。如果是早班机到达成都后当天也有较多时间可以逛成都市区内景点，晚上可以品尝成都美食。

DAY2：成都游玩熊猫基地，晚上登上进藏火车。成都火车出发时间为晚上，方便游客白天游玩。

DAY3-4：青藏火车上度过，欣赏火车经过地点的风光，一路领略平原，山丘，高原，峡谷等景观。

DAY5-6：拉萨市内调整休息观光，即使火车进藏，也难免需要时间适应西藏的高海拔，为后续行程做准备。

DAY7-8拉萨至珠峰大本营行程，一路高原风光，羊卓雍错湖、卡若拉冰川、扎什伦布寺、喜马拉雅山脉、珠穆朗玛峰，一切美景尽在这两天的行程中。

DAY9-10：珠峰大本营至尼泊尔加德满都，经吉隆口岸出境，沿着中尼公路去往另一个国度。

【成都火車進藏】成都火車進藏陸路至加德滿都10天9晚

整体行程紧凑，不走回头路，既能领略大都市风光，品尝美食，也能火车进藏，感受高原天路的魅力。到达拉萨以后，换乘汽车，继续高原公路旅行，一路走，一路观光，最终去往尼泊尔加德满都。仅仅需要10天时间就可以走完这么多行程，非常划算。

西安中转火车进藏

西安虽然不是青藏火车的起始站，但从上海和广州始发的青藏火车都会经停西安，然后开往拉萨。西安是六朝古都，现在仍保留着大量的古建筑和历史文物，同时世界七大奇迹之一的秦始皇陵兵马俑也在西安市郊，宏伟壮大的几千年殉葬群令人震撼，同样值得参观。

需要注意的是，西安到拉萨的青藏火车虽然有两个车次，但都未经过停靠车，停靠时间比较短，因此乘车一定要注意时间，不要耽误乘车。且西安乘车时间为上午，游客想要在西安游玩的话，需要多一天时间。（更多青藏铁路旅游线路）

乘坐出藏火車時，措那湖位於火車左側

另外，西安乘坐青藏火车，火车运行在青藏高原上时，经过格尔木至那曲段的时间大部分为白天，能够更好的欣赏高原风光，看可可西里无人区的藏羚羊机会更大，也能看美丽的措那湖。

综上所述

青藏铁路票价相对合理，一列火车有多个不同功能区车厢，卧铺车厢价格要高于坐票车厢价格，私密性舒适性更好的四人间软卧车厢价格要高于六人间的硬卧车厢价格。虽然软卧车厢价格最高，相当于机票价格，但其提供的服务与舒适度却是最好的。对于乘坐火车观赏青藏高原风光的游客来说，初进高原，更加舒适的环境能够利于缓解高原反应，虽然火车供氧，但依然不能保证游客绝对不会出现高反症状。乘坐青藏火车软卧车厢进藏，可以更好的欣赏高原风光。如果想要节省费用，建议从成都或者西安中转入藏。